두 번째 테스트에서는 발렌티노 롯시가 가장 빠른 랩 타임을 기록했다. 롯시의 기록은 페드로사에게 0.018 빠른 기록으로 그의 베스트 랩 타임은 총 54랩의 테스트에서 52랩에서 기록되었다. 전날 08 M1 바이크와의 작업을 병행했던 롯시는 두 번째 날인 목요일에는 09 바이크와의 작업을 이어갔다.

"오늘 경기장이 조금 더 마른 상태였고 그래서 더욱 좋은 기록을 세우고 좋은 작업을 이룰 수 있었다. 새로운 바이크와 많은 작업을 했고 어제 받은 새로운 파츠들과 엔진 파츠들의 조정을 했다. 그로 인해서 꽤 빠르게 달릴 수 있었다."

"이 새로운 바이크에서 제대로 된 방향으로 나가고 있는것 같다. 이 점에 대해서 기쁘다. 이곳에서 획득한 데이터들로 엔지니어들이 바이크를 향상시키는데 도움을 주고, 다음 세팡에서 향상을 이룰 수 있길 바란다."

페드로사는 첫 날 1위를 롯시와 바꿨지만, 혼다팀 전체가 09년도 프로토타입 바이크에 만족하고 있다고 이야기를 하면서 새로운 바이크의 거동에서도 훌륭하다고 소감을 밝혔다. 하지만 날씨가 너무 차갑고 습도가 아직도 남아 있는 상태라서 바이크와의 작업 시간이 많지 않았다고 설명했다.

1, 2위가 순위가 바뀌었지만 3위 로렌조는 여전히 자신의 위치를 지켰다. 올해 MotoGP 루키로 시즌을 시작한 로렌조는 루키 오브 더 이어를 차지하면서 내년 롯시, 스토너, 페드로사와 함께 챔피언십을 다툴 선수로 지목되고 있다.

로렌조는 수요일에는 08 M1을, 이번 목요일에는 09 M1을 타고 달렸다. 로렌조는 롯시에게서 데이터를 받아서 바이크의 작업을 이어갔다.

"오늘 우리는 발전된 바이크에서의 작업에 집중했다. 이 바이크는 일부 프로토타입 파츠들을 가지고 있으며 발렌티노로부터 이어받은 세팅이다. 바이크에는 약간의 향상점들이 보였으며 나의 랩 타임을 향상시킬 수 있었다. 그러므로 이번 결과에 기쁘다. 새로운 바이크는 가속에서도 안정성을 보인다. 윌리도 적게 일어나며 쓰로틀도 더 쉽게 개방할 수 있다. 이것은 중요한 향상점이다."

이번 테스트는 스토너가 수술로 빠진 사이에 야마하와 혼다가 사이 좋게 순위를 주고 받았다. 전날 8위를 기록한 토니 엘리아스는 자신의 기록을 1초 이상이나 앞당기면서 4위로 이름을 올렸다.

니키 헤이든도 성적을 크게 향상시켰다. 새로운 전자장비를 두 번째 날에 받을 것이라고 팀의 테크니컬 디렉터인 프레지오시가 이야기했는데, 그의 말대로 랩 타임이 매우 좋아졌다. 헤이든은 큰 향상을 이루었으며 바이크에서의 느낌도 대단히 좋아졌다고 이야기했다. 아마도 그는 좋은 기록이 나오지 않아서 조마조마하지 않았을까 생각된다.

"오늘 우리는 큰 향상을 이루었다. 오늘 연이은 테스트가 비슷한 기온 조건이었던 것도 중요했다. 왜냐하면 발렌시아에서의 첫 테스트는 하루만 날씨가 좋았기 때문에 바이크를 전날 테스트하고 밤에 작업한 것을 다음날 테스트할 수가 없었다."

"오늘 바이크에서의 느낌은 처음 달리는 순간부터 좋았다. 이로써 내가 전날 기록을 1.5초나 앞당겼다는 것은 중요하다. 여전히 상위권의 선수들에게 1초 가량 뒤쳐진다. 나는 이 마지막 1초를 찾기가 가장 어렵다는 것을 알고 있지만 동시에 팀의 작업이 잘 진행되고 있고 바이크와 타이어에 점점 더 편안함을 느끼고 있다. 편안한 마음으로 집으로 향할 수 있을 것이다."

"케이시가 이곳 테스트에 있고 싶어한 것에 고맙다. 그와 필리포의 이야기들이 유용하게 쓰였다. 이런 것들은 얼마나 팀들이 서로 끈끈하게 이어져있고 모두가 다음 시즌을 간절히 원하고 있음을 보여준다고 생각한다. 이제 모두에게 추수감사절을 잘 보내라고 이야기하고 미국으로 돌아가고 싶다."

헤이든의 뒤를 이어서 알렉스 데 안젤리스가 달렸고, 그 뒤를 미카 칼리오가 1'40.564로 따라갔다. 칼리오는 다른 베테랑 라이더들의 뒤를 이어서 루키로는 이례적으로 좋은 성적을 냈다. 특히 이번 테스트는 두카티와는 세 번째 테스트이고 GP9과는 두 번째에 불과해서 매우 인상적이다. 칼리오는 핀란드 출신의 유명한 레이서들을 기억하는 사람들 덕분에 인기가 꽤 좋은 편인데, 그의 다음 번 세팡 테스트도 기대가 된다.

칼리오는 랩 타임이 빠른 것은 아니지만 다음 시즌을 위한 긍정적인 신호라고 평가했다. 그의 팀 메이트 니콜로 카네파는 11위를 했다.

필립 아일랜드에서의 스즈키와 가와사키의 테스트도 계속 이어졌다. 하지만 가와사키는 테스트 결과가 썩 좋지 못했다. 멜란드리는 두카티에서 달릴때 보다는 랩 타임이 훨씬 좋아졌지만 오후 네 번째 코너에서 사고가 있었다. 다행히 큰 부상은 입지 않았지만 테스트한 바이크를 다시 만들어야 했다. 홉킨스는 계속해서 부상의 후유증으로 고생하고 있다고 전해진다.

두 번째 날의 필립 아일랜드에서의 테스트에서 가와사키는 스즈키와의 갭을 좁히기는 했지만 여전히 서킷 레코드에는 훨씬 못 미치는 성적이다. 한편 스즈키는 새로운 파츠들과의 셋업과 테스트를 계속 이어갔다.

헤레즈 테스트 랩 타임

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team  1'39.429
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1'39.447
3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1'40.426
4. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1'40.448
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1'40.486
6. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 1'40.486
7. Mika Kallio FIN Alice Team 1'40.564
8. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha 1'40.604
9. Sete Gibernau SPA Onde 2000 Ducati 1'40.856
10. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1'40.966
11. Niccolo Canepa ITA Alice Team 1'41.077
12. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha 1'41.740
13. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider 1'42.906
14. Yuki Takahashi JPN Team Scot 1'42.918

필립 아일랜드 랩 타임

1. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1'31.0
2. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1'31.2
3. Marco Melandri ITA Kawasaki Racing Team 1'31.8
4. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider 1'31.8
5. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team 1'32.5

출처:Crash.net, MotoGPMatters.com, Motociclismo.es