발렌티노 롯시 복귀, 기온 조건은 그다지 좋지 않음

롯시가 모테기의 첫 번째 테스트 세션에서 선두에 올랐다. 롯시는 1'48.545로 2위 케이시 스토너에게 0.05의 근소한 차이로 앞서나갔다. 롯시는 좋은 출발이며 선두에서 앞서나간다는 것은 매우 중요한 것이라고 이야기했다. 특히 모테기 서킷의 기온이 낮은 상황에서 테스트 결과에서 라이벌에게 앞선다는 사실은 롯시를 매우 흡족하게 만들었다. 아마 야마하도 최고의 노력을 기울이고 있을 것이다.

스토너는 비록 오랜만에 테스트에서 2위로 빠졌지만 랩 차트상으로는 큰 문제가 없어 보인다. 다만 그에게 모테기가 최고의 서킷이 아니기 때문에 롯시와의 경기에서 예전처럼 빠르게 앞서나가지는 못할 것이다. 하지만 토요일과 레이스 날에는 비가 올지도 모르기 때문에 스토너에게 남은 과제는(모든 선수가 그렇지만) 최대한 빨리 낮은 온도와 젖은 서킷에 대한 세팅을 찾아가는 것이다. 그런 점에서는 어느 정도 빠른 셋업을 하는 그가 유리하지 않을까 예상된다.

이번에도 상위 3명 안에는 야마하가 들었다. 호르헤 로렌조는 스토너의 뒤를 이었다. 하지만 갭 차이는 0.4 이상으로 롯시와 스토너의 페이스에는 조금 부족한 느낌이다. 그러나 올해 로렌조의 기록은 기대해도 좋을 것이다. 평균적인 경기 수준이 높아졌으며 안정적으로 변하고 있다.

모테기에서 주목해야 할 팀은 두카티와 야마하만이 아니다. 스즈키팀은 이번 일본전이 무척 기대된다. 우선 비가 올 것으로 예상되는 모테기에서 크리스 버뮬렌은 올 시즌 첫 포디움 입성이 기대된다. 더군다나 이번 테스트 세션 결과는 4위. 비록 카타르 레이스에서는 기대만큼의 성적이 나오지 않았으나 연기된 카타르 레이스 세팅을 스즈키가 잘 찾아가지 못했다는 것을 감안하면 이번 경기에서는 좋은 모습을 보일 것이다. 또한 모테기 전통의 강자 로리스 카피로시도 6위를 했다. 그는 49초대 안에 들어가는 마지막 선수였다.

콜린 에드워즈는 카피로시의 앞에서 5위로 테스트를 마쳤다. 이번에도 높아진 야마하 선수들의 기량을 확인할 수 있다. 야마하 바이크도 완성도가 뛰어나지만 야마하의 라인업은 다른 팀을 압도한다.

혼다에서는 이번에도 도비지오소가 간신히 체면을 차리고 있다. 그러나 선두와의 차이는 너무 크다. 이번에도 혼다는 셋업에서 고생을 했다는 이야기가 들려오고 있는 것을 보면 아직까지 제대로 된 바이크가 나오지 않았을 것이다. 혼다는 도비지오소를 필두로 엘리아스, 페드로사의 HRC 바이크 세 명이 모두 중간에 머물고 있다. 이것은 문제가 선수에게 있는게 아니라 바이크게 있다는 것으로 해석된다.

마르코 멜란드리는 놀랍다. 가와사키가 팩토리를 철수한 지금 철저한 지원도 없이 뛰어난 선수를 제대로 살리지 못하고 있는 가와사키가 너무나 안타깝다. 멜란드리는 8위를 했는데, 카타르에서도 FP와 QP에서 좋은 성적을 냈던 것을 감안하면 앞으로 시즌도 이 수준에 머물것이 분명하다.(8~10위 정도) 만일 회사와 팀의 지원이 있다면 그 성적은 더 올라갈 수 있을 것이다. 그러나 지금은 큰 기대가 되지 않는다.

두카티 선수들은 스토너를 제외하고 모두 하위권이다. 미카 칼리오는 왼쪽 코너에서 큰 하이사이드가 있었지만 부상없이 복귀했다. 헤이든은 아직까지 몸 상태가 100퍼센트가 아니라고 한다.

또 다른 소식으로는 모리와키가 Moto2 프로젝트를 정식으로 발표했다. 현재 Moto2 바이크를 선보인 곳은 혼다와 야마하로 스페인 리그에서 달리고 있다. 한때는 가와사키가 엔진을 제공한다는 이야기도 있었지만(가와사키를 달래기 위해서라는 근거없는 소문?도 있었다.) 모리와키가 정식 발표를 한 것을 보면 혼다로 기울어진 것은 아닌가 하는 생각이 든다. 어쨌든 싱글 엔진은 넌센스다. 말도 안되는 짓거리를 하다니... 어이 없는 짓거리들은 한국말고도 일어나는 세계적인 추세인가 보다.

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1'48.545
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1'48.601
3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1'48.965
4. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1'49.382
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1'49.965
6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1'49.980
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1'50.030
8. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1'50.123
9. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1'50.209
10. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 1'50.342
11. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1'50.391
12. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1'50.393
13. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP 1'50.404
14. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando 1'50.538
15. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 1'50.601
16. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1'50.669
17. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1'51.643
18. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1'51.929

출처:Crash.net